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番禺祈福新村为何多年无缘地铁?

时间:2016-01-15 00:00来源:未知 作者:py168 点击:
昨日早上,祈福新邨 10b 公交总站排满了上班族 到 2030 年,广州有望迎来 15 条地铁线路。 1 月 6 日,广州市发改委开始就新一轮城市轨道交通建设规划方案征询公众意见此事在番禺祈福新邨以及周边地区引起了不少波澜。这个常住人口近二十万的超大型社区已经

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昨日早上,祈福新邨10b公交总站排满了上班族

    到2030年,广州有望迎来15条地铁线路。16日,广州市发改委开始就新一轮城市轨道交通建设规划方案征询公众意见——此事在番禺祈福新邨以及周边地区引起了不少波澜。这个常住人口近二十万的超大型社区已经几度与地铁失之交臂,居民多年来出入只能靠楼巴和三条公交线路。他们托羊城晚报记者帮忙问问:在这新一轮城市轨道交通建设浪潮当中,他们的地铁梦能够实现吗?

    帮缘由

    每天上下班都是一部“血泪史”

    对于住在祈福新邨的上班族来说,每天上下班都是一部“血泪史”。业主谭先生在琶洲上班,每天他必须坐村巴到祈福新邨公交总站换成地铁接驳线10B,坐5个站到八公里开外的汉溪长隆地铁站换乘地铁上班,这也是距离祈福新邨最近的地铁站。这是绝大部分到市区上班的祈福业主必经的路线。由于只有一条地铁接驳公交线路,每到早上7时,祈福新邨公交站10B总站前就会大排长龙,夸张的时候,人龙有一两百米,没有半个小时别指望上车。

    为了躲开人流高峰,谭先生每天早上6时起床,6时半出门。但即便是最顺畅的时候,从家到公司也至少得一个多小时。晚上下班回家就更惨了,“5点半下班,8点才回到家。”谭先生说,坐地铁根本挤不上,开车的话无论走新光还是华快,也都塞得像露天停车场一样。

    昨日,适逢周一上班日,羊城晚报记者一大早来到祈福新邨总站,发现站里站外已经排满了长长的人龙,特别是10B地铁接驳线,每趟爆满,有乘客要等三趟才能挤得上车。有乘客无奈地说,即便挤得上车,到了汉溪长隆地铁站,能否顺利挤得上地铁也是未知数。

    郭小姐在康王路一带上班,由于地铁线太挤太曲折,平时大多数会坐楼巴然后换乘公交。虽然总站有其中一条公交线路288路能直达公司,但由于路程太远站点太多,不塞车坐一程也将近两小时,靠它来上下班实在指望不上。

    帮打探

    广州最大社区为何多年无缘地铁?

    两条常规公交线、一条地铁接驳线、七条楼巴线路,这已经是目前近二十万祈福新邨业主公交出行的所有选择。而临近的富豪山庄、金山谷等多个小区公交线路则更加匮乏。祈福业主谭先生告诉记者,他经常看到其他小区的居民会跑来祈福新邨总站这里一起挤车。盼来一条地铁,是很多生活在这个片区市民的心愿。“祈福新邨是广州最大的社区,但地铁却偏偏不到,目前邨民上班用在路上的时间可以去到清远、深圳、惠州了!”网友老卜坦言。

    羊城晚报记者了解到,这个常住人口近二十万的超大型社区已经几度与地铁失之交臂。早在地铁三号线规划建设时,包括开发商、物管、业主就开始争取地铁线路在祈福新邨设站,但二号线、四号线,还有目前仍在建设过程中的七号线,这些延伸到番禺地区的线路最终都与这个片区无缘。

    2013年,广州地铁公司曾复函表示,将在2020年轨道交通线网的十八号线(广州南站-万顷沙)设祈福新邨站,但结果今年十八号线的规划线路拟调整为三号线的平行段,这也意味着,十八号线很有可能与祈福新邨无缘。“很多业主心情就像坐过山车一样,高兴一轮然后发现希望又落空了。”说起这段经历,谭先生相当无奈。

    帮呼吁

    华南板块公交旧债是时候还了

    16日,广州市发改委开始就新一轮城市轨道交通建设规划方案征询公众意见。此事在番禺祈福新邨以及周边地区引起了不少波澜。目前祈福新邨业委会已经发动业主向市发改委反馈意见。

    广州新型城市化发展决策咨询专家委员会委员、暨南大学教授胡刚表示,目前番禺祈福新邨等华南板块的公共交通配套与中心城区确实存在着比较大的差距,应该尽快完善。“不能仅仅依靠一条地铁,还可以考虑引入BRT、有轨电车等元素”。这也反映了当初政府在建楼盘之前没有充分考虑城市和交通规划,导致现在规划地铁线路时与开发商、沿线居民的需求形成很大博弈。“国家从去年开始提出新型城镇化规划纲要,强调要以交通为导向进行开发,未来广州要吸取历史教训”。

    此外,胡刚也坦言,广州市政府这么早公布到2030年的新一轮城市轨道交通建设规划方案,还有一层意思是要提振楼市的信心,目前这份规划所公布的线路应该还有很多变数。他建议,市民在这段公示期间可以积极表达心声。

    继续帮

    20万祈福新邨邨民的地铁之梦能否实现?几时实现?我们将一路关注,继续帮他们发声……

(责任编辑:py168)

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