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广州地铁8号线北延段最新消息:西村站“钉子楼”终于拆了

百姓生活 2017年07月04日
【导语】:2017年7月3日,阻碍广州地铁八号线北延线开工长达4年之久的“钉子楼”终于开拆了!8号线北延段开通有望
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▲“钉子楼”拆迁前的样子,楼前有一棵大榕树。(网络图片)

昨日,挖掘机只用了10多分钟就将“钉子楼”主体拆除。

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  昨日(7月3日)早上,广州荔湾区西村街广雅中学后门烟尘滚滚,原来是阻碍广州地铁8号线北延段开工数年之久的“钉子楼”终于开拆了!在隆隆的作业声中,钩机只用了10分钟就将广雅后街二巷17、19号楼房主体拆除,而这栋破旧的楼房却阻碍广州地铁八号线北延线开工长达4年之久。

  此外,地铁公司还设计了暗挖方案保护百年古树,困扰地铁八号线北延段西村站的两大问题——钉子楼和古树,都得到了妥善解决。

  昨天拆迁的“钉子楼”由一栋3层高的老屋以及隔壁两层楼组成,老屋外墙斑驳发黑,墙体瓷砖大片剥落,露出红砖。在老屋三楼楼顶,是由铁皮搭建而成的房间。

  10多分钟拆完房屋主体

  早上10时30分,地铁建设部工作人员在拆迁现场严阵以待,疏导围观人群。一台挖掘机的吊臂直接伸进所拆房屋,先从一层开始,再到二层。机器轰鸣声和房屋倒塌声交织在一起,不到5分钟,房屋门窗和墙壁逐渐倒下,碎片散落一地。

  “拆迁时原本要在旁边喷洒一些水,恰好下雨,烟尘影响不大。”地铁施工队员向记者表示,工程进展得十分顺利,仅用时10多分钟便拆除了房屋的主体部分。

  据悉,地铁8号线建设得并不顺利,2014年即因征地拆迁工期受阻。

  老楼权属分归7人所有

  据介绍,受车站地理位置和周边环境限制,8号线地铁西村站基坑主体必须进行明挖法施工,且车站建成后,原基坑上方将作为风亭等地铁附属设施的建设用地。因此,“钉子楼”必须拆迁才能继续工程。

  位于广雅后街二巷17、19号的“钉子楼”由3层高的老屋以及隔壁两层楼组成。据西村街道办事处城管科工作人员吴玉岗介绍,地铁拆迁工程涉及广雅路至少200户居民。拆迁过程中,仅有25户需要街道及居委会上门协调。这次拆除的“钉子户”——西湾路广雅后街二巷17、19号,其建筑面积为152.14平方米。根据继承法规定,95岁的黄女士拥有8/14的房产所有权,其余6/14的房产所有权归6名子女。

  吴玉岗告诉记者,早在2013年11月,刘家三兄弟就已经分别与房屋征收部门签订了补偿协议,但刘家三姊妹却未与房屋征收部门达成补偿协议。2014年7月,荔湾区政府出台文件,决定对西湾路广雅后街二巷17、19号进行房屋征收补偿:征收119.54平方米的房屋面积,补偿西湾路安置房屋项目,并安排191.26平方米的安置面积,2000元补偿搬迁费以及5977元/月的临迁费。经过多方努力,今年6月前夕,刘姨三姊妹终于达成协议,搬离了拆迁房屋,房屋也于昨日得以顺利清拆。

  古树也是“拦路虎”

  地铁将采用暗挖方案保护百年古树

  阻碍地铁开建的,除了“钉子户”,还有几株大榕树。

  4棵大树“拖”住工程

  在西村站主体工程地面范围,既有两棵不足百年的大榕树,还有两棵分别为130多年和150多年的古树。

  对于两棵不足百年的大树,中国铁建大桥工程局集团党工委书记韩晓野表示采用迁移的方式处理:“我们在保留主冠的前提进行迁移,目前已将其迁移到二沙岛。”然而,对于“钉子楼”门前一棵130年的老榕树却无法处理。据悉,这棵古树主干已经枯死,只是旁边不远又扎根长了新枝。

  那么,能否将其迁移或砍伐呢?根据《广州市绿化条例》规定:“树龄在100年以上不足300年的古树为二级古树名木。禁止砍伐、迁移古树,城乡建设应当采取措施避让古树名木。”

  韩晓野向记者表示,工程决定采用新的暗挖方式,即在树底下挖隧道,同时对古树进行就地保护,例如给树喷营养液、维护等。另外一棵古树则采取绕开的方式处理。

  西村站站点空间将会变小

  韩晓野告诉记者,基于规避和保护古树的需要,新建成的地铁站点空间将会变小,且会将地铁的部分车站功能转移:“首先是安全疏散通道,会满足建设要求,但比起其他线路会相对减少;其次,设备房空间会相对变小,控制室的排风设备或者也会将安排到五号线;最后一点,则是由于站点空间狭小,或无法在地铁站设置厕所。”韩晓野强调,地铁八号线北延段西村站尽管无法满足部分居民所需的功能,但所有工程都根据严格的规定执行,街坊不需要担心工程安全的问题。

  尽管阻碍地铁施工的古树和拆迁户问题均已解决,但广州地铁有关负责人估计,承担着为同德围“解困”的8号线北延段到全线通车还得三年半的时间。

  据悉,8号线北延段西村站建成后将有4个地铁出入口,分别位于:协和小学旁、好又多旁的中国工商银行旁、广雅后街以及广雅中学北门。

  新闻链接

  八号线北延段通车后纾解同德围交通压力

  地铁八号线北延段项目全长16.1公里,共设13座站点。其中陈家祠站与一号线换乘,西村站与五号线换乘。设白云湖车辆段一座(原八号线赤沙车辆段调整为十一号线使用),设白云湖主变电站1座,本项目车辆采用A型车,6节编组,最高运行速度80公里/小时。

  八号线北延段主要经过荔湾区的西村和彩虹桥生活区、白云区的白云湖和同德围,对缓解同德围地区交通压力,支持白云湖地区的发展具有重要意义。

  截至今年5月底,八号线北延段土建工程累计完成38%,白云湖车辆段累计完成58%;15座车站中,文化公园已与六号线首期同期建成,亭岗和白云湖站主体结构封顶,11座进行土建施工,西村站北端头局部开工;15个区间中,3个进行土建施工,其余也在进行施工前准备。

8号线二期(北延段)站点:

凤凰新村→同福西→文化公园(此二站为二期)→华林寺→陈家祠→彩虹桥→西村→鹅掌坦→同德围→上步→德康→石潭→小坪→石井→亭岗→滘心(后面这些站是北延线)

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