关于市桥城区单行方案的答疑!到底怎么走? 来支招
时间:2018-01-09 媒体报道 来源:番禺社区网



















来源:番禺日报

1、问:市桥城区为什么要实施单行?

  答:番禺区人口和就业集中在市桥中心城区,导致出入市桥的主要通道交通压力大,尤其是与广州中心区方向联系的道路经常发生拥堵。单向交通组织在路段上避免了对向行车的冲突,在交叉口大量减少了车流的冲突点,虽然也有增加车辆绕行距离等副作用,但只要把握好,总体来说具有提高通行能力、提高行车速度等优点,能够有效缓解市桥城区的拥堵。  

  2、问:光明北路为什么那么堵?单行方案实施后效果怎样?

  答:光明北路区域地处番禺中心区繁华地带,周边集聚众多大型商业、办公、学校、住宅等场所,具有复杂的综合交通服务集散功能。光明北路北接新光快速——广州中心区至番禺中心区最直接的快速联系通道,光明北路同样需要承担大量的过境交通,而且700米就有4个红绿灯,路口间距短,所以容易造成该路段早晚高峰期间较严重的拥堵现象。交警大队将会对康乐路、繁华路、康乐大街、乐华街与富华路实施单行,配合其他禁转向和封闭路口的措施,来缓解光明北路的拥堵问题。经过仿真软件的分析评估,单行方案实施后,光明北路双向速度明显得到提高,广州往市桥方向提高约20%,市桥往广州方向提高约53%。光明北路与康乐路和繁华路的路口延误下降60%以上,光明北路—富华西路路口与大北路—富华中路路口延误下降也达18%。

  3、问:如何通过设置康乐路、繁华路单行来缓解光明北路的拥堵?

  答:将康乐路与繁华路设置为单行,简化交叉口的交通流线,能够有效地缩短康乐路—光明北路、繁华路—光明北路两个路口的红绿灯时间,大概由原来的140秒周期缩减至100秒左右,使光明北路行驶车流能快速通过,并有利于保障交通的运行秩序,提升公交运行速度。

  4、问:康乐路沿线这么多小学与小区,实施单行后接送学生和居民出入不就更困难了?

  答:实施单向交通虽然会增加部分车辆的绕行距离,但由于减少了邻近路口的转向冲突,提升了整个光明北路区域的交通运行速度,反而是有利于周边居民出行的。此外,路段实施单向交通后,可以利用部分道路空间增设停车位,满足更多接送学生的车辆停放。

  5、问:康乐路、繁华路实施单行后,光明北路路段变得畅通了,光明北路两端不还是瓶颈位,仍然走不快吗?

  答:除了康乐路与繁华路采取单行疏通光明北路外,交警大队还采取其他一揽子的交通组织方案与信号策略优化方案来疏通光明北路的其他拥堵节点,例如采取富华西路的西往东单行,富华西路—光明北路西进口不允许左转与联合禺山大道周边路段统筹规划等措施。

  6、问:富华西路实施单行虽然能减少路口的冲突,但对于沿线住户影响很大吧?

  答:富华西路沿线上有富华花园、怡乐社区、富华园、鸿成花园等小区,这里的住户可以通过围绕百越广场三角形(富华西路—桥兴大道—光明北路)和市桥客运站三角形(桥兴大道—富华中路—大北路)绕行进出小区,虽然绕行的距离比以前远了,但因为采取单行路口信号得到优化以及右转不用等红灯等原因,行驶时间也不会比以往长太多。

  7、问:虽然可以围绕市桥客运站的循环,但要经过文华天桥(桥兴大道—大北路的Y字路口)一样很堵吧?

  答:为了解决文华天桥(桥兴大道—大北路的Y字路口)这个拥堵问题,交警大队下了大工夫。第一招是使用中心护栏对大北路(关边路段)进行封闭,关边路只能右进右出,这一措施能够避免大北路与关边路往来的车辆截断大北路南北向行驶的车流。第二招是减少番禺宾馆公交站停靠的公交车。部分公交车在番禺宾馆站停靠后横切大北路进入桥兴大道在市桥汽车站西门站再次停靠,变道行驶的30米,严重影响大北路南往北直行车辆通行。该站共有18条公交线路,取消其中8条(番8、番13、番15、番51、番92(短线)、番97、番99、番146)左拐进入桥兴大道的公交线路停靠,原乘客只需步行约300米(5分钟)的路程就能去到下一个公交站市桥汽车站西门站。

  8、问:大北路(侨兴路口段)往南走就是禺山大道了,听说禺山大道周边也实施单行,这个区域的问题主要在哪里啊?会采取什么样的措施?实施单行后效果会怎样呢?

  答:大北路是市桥中心城区来往广州的主要通道,大量车辆经过禺山大道、环城中路、桥东路进入大北路向广州方向行驶,大北天桥交叉口实施全方向通行,左转车辆一个相位不能全部清空与直行车辆交织影响交通通行,番禺宾馆和易发停车场出来的车辆阻碍直行车辆通行,导致车辆双向回塞到禺山大道—大北路交叉口、桥兴大道—大北路交叉口形成堵点,严重时形成区域性拥堵。另外,禺山大道—环城西路路口左转直行冲突、行人过街需求大等问题也是导致这个区域拥堵的一个症结。针对这些问题,交警大队会对环城中路、桥东路、大北路调整为单行,封闭禺山大道与环城西路的路口,并在附近建设人行过街天桥,减少人车冲突。经过仿真软件的分析评估,单行方案实施后,大北路—禺山大道、大北路—桥东路、平康路—环城中路三个路口延误下降达30%以上,效果明显。

  9、问:大北路、桥东路、环城中路为什么要设置为逆时针循环?

  答:该区域设置为逆时针循环后,能最大程度地简化路口的交通流线,大北路—桥东路路口可以不设置红绿灯,环城中路—桥东路路口、环城中路—大北路路口红绿灯控制周期能大大下降,而且车辆从中医院和星海公园出来到路口左转与右转也不需要等红绿灯。这个设置对于提高路口的通行能力和缓解路口的作用较为显著。

  10、问:从东涌路往北走去侨联中学不就变得走远路了吗?

  答:按现状从东涌路去侨联中学需要经过三个交叉路口,其中两个交叉路口有红绿灯。单行方案实行后,市民能够绕行桥东路环城中路前往侨联中学,绕行距离增长约700米,但因为不受红绿灯的控制,比现状更节约时间。

  11、问:大北路、桥东路、环城中路那么宽,改为单行不浪费道路资源吗?

  答:实施单行后,道路资源条件满足的路段将增设停车泊位以及行人和非机动车道,一方面可以满足周边的停车需求、减少违章乱停乱放的现象,另一方面可以改善市桥现有的慢行交通环境,提高慢行交通出行的舒适度。在这些路段有市民提议设置为双向不对等的车道通行,但该设置不能简化交通流线,对拥堵节点的改善效果相对较差。

  12、问:还有那里有医院,如何让救护车快速出动呢?

  答:与现状相比,从中医院出动的救护车往东方向行驶没有影响,需要往北与往西方向行驶时可以通过绕行桥东路、环城中路实现。救护车往南行驶能够使用环城东路替代工业路,因环城东路—桥东路、环城东路—清河中路路口右转不用等红灯,救护车也能快速到达目的地。

  13、问:中医院停车难的问题能不能通过单行来解决?

  答:去医院看病停车难是一个市民关注的民生问题,而在市桥中心城区的中医院问题更突出。交警大队通过对工业路实施单行,缓解市桥大桥拥堵的同时,对工业路道路资源进行合理规划,划分出更多的停车位满足市民的需求。

  14、问:与工业路交汇的清河路周边有什么交通问题?采取什么措施解决呢?效果又会如何啊?

  答:清河路(环城东路-光明南路段)是市桥片区东西向重要的生活性干道,道路沿线的住宅小区、商铺较多;同时,公交线路较多,但公交车站不是港湾式站点,公交车辆停靠车站对主线的交通影响较大。市桥大桥双向两车道,北侧下桥位车流量大,德胜路受周边学校影响,上下学时段严重拥堵。受这些因素的影响,道路整体交通运行缓慢,高峰期交通拥堵。交警大队会对工业路,东沙路调整为单行,部分路口采取禁止左转等措施缓解清河路周边的拥堵问题。因措施涉及到修改内容较少,清河中路—工业路和德胜路—东沙路路口延误下降降幅约10%,周边其他路段、路口变化不大。

  15、问:市桥大桥南往北下桥辅道不能进入工业路,那该怎么绕行啊?

  答:根据交警大队对该路口的早晚平峰车流量统计,主要车流都是右转,直行车流稍微比左转车流大,全天左转直行右转的车流比例为1:3:10。原通过该路口需要进行左转的车流能通过长堤东路进入东涌路实现转向,原直行的车流则可以选择东涌路或者环城东路为替代道路。

  16、问:清河路周边另一个拥堵黑点就是东沙路,东沙路这样设置单行路线的考虑是什么?

  答:目前东沙路-德胜路路口上下学时段因学校的接送车辆较多,且秩序混乱,造成该路口的交通拥堵严重。采用以德胜路为界对东沙路进行分段单行可以大幅减少路口的车流冲突,规范路口的交通秩序,缓解路口的交通拥堵,节省接送车辆的出行时间。接送车辆和进出周边小区的车辆可以通过周边的道路绕行到达目的地。

  17、问:如果把东沙路的违停都清理了,还有必要设置单行吗?

  答:违停确实是造成拥堵的一个重要因素,交警大队未来将会加大清理违停的力度,减少违停车辆对市民的干扰。但因为东沙路与德胜路路况较差,而路口为全转向,沿线有三个学校,清理违停并不能有效缓解这个路段的拥堵问题。单行与清理违停双管齐下,就能更有效地缓解。

  18、问:违停严重的另一个区域是西丽路周边,西丽路除了违停问题外,还有什么问题呢?交警大队打算对西丽路进行什么样的整治和改变呢?效果将会如何?

  答:西丽路南行可通往市良路,北行可通往桥兴大道,是市桥片区重要的南北向次干道,其沿线有市场、面包店、超市等,吸引人流短暂停驻购物,导致违停严重。因西丽路为双向四车道,通行能力本有限,违停更是制约西丽路通行能力的重要因素。交警大队除了加派警力清理违停,还会封闭西丽路上西城路、北桥路三街和西环大街路口三个路口,迁移华侨城公交总站,以及在西丽路中间分隔带加设护栏,同时道路两侧取消路侧停车。多管齐下,以提高西丽路的双向的通行能力。经过仿真软件的分析评估,单行方案实施后,西丽路双向速度增幅达30%以上,但西丽路—解放路、西丽路—长提路、解放路—环城西路路口延误有一定的提升。

  19、问:西丽路用护栏把西环大街、北桥路三街甚至是西城路都封了,车辆绕行的距离不是更远了吗?集中在一个位置掉头那里不会堵吗?

  答:晚高峰时段通过西丽桥南北通行的车流量大,西丽桥北侧下桥位(西丽路—西城路路口)晚高峰交通拥堵严重,加上华侨城公交总站距离路口过近,公交车辆进出影响通行,是另一个制约西丽路南北通行的交通节点。将西丽路—西城路路口沿南北向封闭,北行的车流在西丽桥底掉头,南行的车流在新设的华侨城掉头口掉头,虽然绕行距离有所增加,但掉头口路况相对良好,能够加快西丽路南北向通行的同时也能缓解西城路—西丽路路口的拥堵,交警大队将会根据实际情况再对华侨城掉头口进行组织微调。

  20、问:把华侨城公交总站迁移到哪里了?

  答:在区政府、区交通局、市桥街道办等多个单位的商量、协调下,华侨城公交总站将会迁移至西城路西丽小学后门段。现华侨城公交总站将转变为公交中途站,市民仍然能在这个站点乘坐公交车。

  21、问:通过西城路上西丽桥的车流量不少,不能减少其他进口的转向留一个缺口让西城路的车上桥吗?

  答:目前西丽路-西城路路口是制约西丽路交通运行的瓶颈节点,封闭路口有利于改善西丽路的交通拥堵,提高片区进出车辆的通行效率。

  22、问:单行方案考虑到机动车的出行,有没有考虑到行人出行以及选择公共交通市民的出行便利呢?

  答:单向交通的一个功能是简化路口的交通流向,交通流向简化意味着路口红绿灯方案设置的简化,红绿灯周期减少除了车辆等待时间减少,行人过马路等待红灯的时间同样减少;同时,区基建办会在区公安分局附近(禺山大道—环城西路路口)建设人行天桥,达到人车分流的目的。就是说行人更安全了,车辆行驶更通畅了;另外单向交通能够提高路口的通行能力,缓解路口的交通拥堵,有效保障道路的通行秩序,公交车在路上行驶的时间就能缩短。因此,单向交通同时能为行人与公共交通提供便利。

  23、问:市桥城区单行方案涉及范围那么广,一定对公交路线影响很大了,因线路的绕行和改道,单行路段上可能某些站点无法容纳、消化途经的公交车。而且在单行路段上,公交车辆不能原路往返,对乘坐公共交通的市民出行冲击很大吧?

  答:公交路线和停靠站点将根据单向交通组织的情况进行全方位的优化调整,最大程度地减少对市民出行的影响。另外,单向交通有利于提升公交运行的速度,将能有效缩短市民的出行时间。

  24、问:能否在有条件的单向路段设置逆向的公交、应急抢险车辆车道?

  答:单向交通可以简化交叉口的交通流线从而起到提升路口通行能力的作用,设置逆向的公交路线在交叉口无法简化交通流线,单向交通的改善效果有所削弱。通过对市桥片区的交通运行数据分析,设置逆向公交线路弊大于利。

  25、问:单行方案实施后,车辆绕行距离增加了,每天路面那么多车,不是无形中增加废气排放吗?

  答:研究表明,车辆在拥堵排队缓慢前进的情况下废气排放量以及燃油消耗会比车辆在匀速行驶过程中排放、消耗更多。所以单行交通实施后,车辆废气排放反而更少了。

  26、问:单行交通符合社会效益吗?

  答:根据零点研究咨询集团在与北汽福田汽车有限公司联合发布的《中国居民生活机动性指数研究报告》中指出,广州的车主平均每年要支付2000元为“交通拥堵”买单。根据采用专业的交通仿真软件TransModelerder的仿真结果,预计机动车平均路口延误时间下降10%以上,由此带来拥堵成本的下降平均约为每辆车200元/年。并且单向方案实施后,部分路口的交通流线简化,车流冲突点减少,一定程度上交通事故发生率下降,事故损失减少,符合社会效益。

  随着我区城市化进程不断加快,机动车保有量不断增加,市桥城区交通压力越来越大,拥堵问题日益显现。对此,区政府拟对市桥城区部分路段实施道路单向交通组织调整,并于2017年11月30日至12月20日向社会群众征集意见。日前,关于《征求市桥城区道路单行交通组织方案意见(下称《征求方案意见》)》番禺交警大队共收集94条意见。其中,按照反馈类型分类以电话方式反馈有14条,以邮件方式反馈有80条。按照区域类型分类全路段占19条,清河路周边占26条,禺山大道周边占14条,西丽路周边占8条,光明北路周边占26条,还有东平路1条。

  当中,市民较为突出意见包括造成拥堵的主要原因是路边违停车辆多和路内停车位多,认为治堵应该先治理违停和合理取消路内停车位(占19条);实施单行后部分小区进出绕行距离远(占8条);实施单行后接送小孩上下学不方便(占6条);实施单行后车辆绕行距离远(占5条)等。在《征求方案意见》里,大家会看到调整后有些路段会比原来绕远了,这在许多驾驶者看来,是一个不合理的调整。然而,凡事得两面看,要知道,单行交通组织的目的就是通过车辆的绕行将原拥堵点车流往外派遣,通过合理的路线到达目的地,因此,行驶的路程虽然增加了,但只要通过合理的规划,也是可以有效地减少驾驶者的行驶时间。

  针对市民提出的问题和意见,下面番禺交警大队亦从中挑选了一些大部分市民最为关心关注,且有针对性、代表性的问题和意见作出回应。

  南北路口道禁止左转。路口增设物理隔离

  下桥位加设物理隔离、转道车辆仅能右转

  路口南北 增设掉头位

  封闭路口

  右进右出

  加设中央物理隔离,取消路侧停车

  封闭路口

  右进右出

  封闭路口

  右进右出


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