引进SCATS系统 推进番禺智能交通建设
时间:2019-10-08 媒体报道 来源:番禺日报
导语:当交通信号灯出现故障时,番禺交警大队还可以通过“SCATS系统”实现交通信号灯远程人工操作功能和远程维护功能。平时也可以帮助番禺交警大队实现对辖区路口交通数据(即过车数据)的实时采集和统计分析

番禺区融媒体记者 潘晓均  通讯员 番交宣


  每天都要在桥南街与南村镇之间开车往返几趟的何先生最近发现,在桥南街他每天必经的市良路、西环路与福德路之间的几个路口,只要匀速行驶,在每个路口遇到的几乎都是绿灯,很少遇到红灯。即使在某一个路口遇到红灯,驶过这个路口后,下几个路口仍都是绿灯。据了解,这是番禺交警智能交通建设工程所带来的成效。通过这项工程,目前番禺桥南街和沙湾镇的52个路口的红绿灯可自动感应路上的机动车流量,自动调整绿灯和红灯时间长短配比,提高道路通行效率,这52个路口“绿波带”的建成,更是让广大机动车驾驶人享受到了一路绿灯的畅快。


  “绿波带”提高通行力


  据番禺交警黄警官介绍,这项番禺智能交通建设工程主要是桥南街和沙湾镇这两大片区SCATS城市信号交通控制系统的升级改造。该项目是从去年底开始启动,今年7月完成整体建设,8月份开始试运行,9月已正式运行。SCATS城市信号交通控制系统是悉尼自适应交通控制系统,是目前世界上少有的几个先进的城市信号交通控制系统之一。


  近年来,番禺的信号灯控制系统虽几度更迭,但均难实现区域内联动控制,而引进“SCATS系统”可以帮助番禺交警在信号机联网的基础上,通过优化红绿灯配时、科学设置红绿灯相位差,在桥南街和沙湾镇两大片区的52个路口形成了52条“绿波带”,有效缓解了这两大片区的道路交通压力。


  番禺交警黎警官告诉记者,这52条“绿波带”位于市良路、桥南路、德贤路、福景路、福贤路、德信路、市南路、福愉路、福德路、龙岐路、南城路、福龙路、福北路、接源路、景观大道、德艺路、兴业大道、汇景大道、碧莲路、南堤东路、西环路、岗心路、沙湾大道等主要路段。广大驾驶员在驾车出行时,可用心体会,慢慢就能享受到“一路绿灯”的畅快。


  帮助交警实现智慧调度


  道路车流量每个瞬间都在变化,有时候,道路出现异常拥堵,单靠信号灯控制系统调节红绿灯配时方案可能效果不大,而番禺交警新引进的“SCATS系统”则可以帮助交警实现智慧调度。黄警官介绍,“SCATS系统”与路口安装地磁车辆检测器、网络设备及后台区域控制机等硬件设备配合使用,可以通过检测通过每个方向、每条车道的车辆数,自动生成红绿灯的配时方案,并且系统能够根据交通流的变化情况实时进行调节,对交通流的自适应选择优信号灯配时方案,实现路口各方向车辆总等待时间最少(见图,潘晓均摄),假如北往南方向通过路口的车流通行需求大,系统自动选择最优的方案,北往南方向的绿灯放行时间加长。


  此外,“SCATS系统”还可以区域联动,实现绿路协调。当规定好路段的车速后,信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整,以确保该车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”。这也就是何先生途经市良路、西环路与福德路之间的几个路口总能遇到“一路绿灯”的原因。


  黄警官告诉记者,当交通信号灯出现故障时,番禺交警大队还可以通过“SCATS系统”实现交通信号灯远程人工操作功能和远程维护功能。平时也可以帮助番禺交警大队实现对辖区路口交通数据(即过车数据)的实时采集和统计分析。


  交通拥堵指数降下来


  近年来,番禺交警利用互联网技术,建设并不断完善番禺智能交通管理系统,实现智慧调度,通过建设智能交通破解交通拥堵难题,以大数据集成平台为支撑,实时监控辖区交通路况,并有针对性地优化现有交通管理方式,提高了辖区交通管理能力。


  “SCATS系统”加快了番禺智能交通的建设,科学优化各个路口通行时间,提高区内道路交通组织和管理的智能化、精细化。经过一段时间运行使用后,番禺交警对“SCATS系统”运行前后作了比对测试,从平峰期驾车行驶经市良路、西环路各路口,过路口总等待时间平均减少约12%。经系统监测,安装“SCATS系统”前,西环路桥南片区路段平峰时期拥堵指数为1.18,车辆平均行速为38.5km/s;“SCATS系统”运行后,平峰时期拥堵指数为1.1,车辆平均行速为41.4km/s。“SCATS系统”根据不同方向的车流、人流密度,合理变换交通信号,做到“绿波带”放行,确实极大地提高了桥南街和沙湾镇两大片区的快速通行能力,该片区的交通拥堵指数也的确降下来了。

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