广珠城轨延长线预计下月开通!番禺直达珠海横琴只需1小时
时间:2019-11-28 媒体报道 来源:广州番禺发布
导语:日前,广珠城轨延长线,也就是“珠机城际”联调联试工作正式启动,全线正式通车运营进入倒计时,预计12月20日正式通车,目前还没有定价。


番禺街坊出行又多一个新选择,在广州南站坐车就能直达珠海横琴!



日前,广珠城轨延长线,也就是“珠机城际”联调联试工作正式启动,全线正式通车运营进入倒计时,预计12月20日正式通车,目前还没有定价。




据小番了解,珠机城际(一期)从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站,长度16.86公里。沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站7个站点。除珠海站和横琴长隆站外,其余5个站点均为地下车站,90%的轨道线路在地下。



到横琴口岸只需1小时


联调联试期间预计最高试验速度达100公里/小时,联调联试的目的是为了确保动车组列车安全平稳运行,在铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。也就是说,该线路通车运营已经进入倒计时了。



根据广珠城轨延长线的站点和时速设计,市民在广州南站坐动车出发,1小时便可以抵达横琴口岸和长隆海洋王国。


跟现在自驾车或者是坐车相比,延长线首开通后,从广州到珠海长隆可以省大概1个钟左右。




两站合一,可直达拱北口岸


据介绍,珠机城际珠海站广珠城际珠海站站台面同高,共两层。


两个车站通过连廊方式连接,现已合并成为一个整体,统称为“珠海站”


珠海站站台预留直接接入粤澳新通道的条件,旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达拱北通关口岸。



项目建成通车后,有望与广佛江珠城际衔接,以及在横琴口岸站与澳门轻轨对接,是珠三角轨道交通网的重要组成部分,也是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。



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珠机城际(一期)建设历程


2014年1月20日,珠机城际一期工程正式开工。

2014年11月26日,金融岛站112幅深达55.4米的地下连续墙全部施工完成。

2015年4月8日,前山水道特大桥首个连续梁块顺利完成浇筑,项目进入梁体施工阶段。

2015年5月26日,全线最大车站——横琴站围护结构地下连续墙施工全部完成。

2015年12月4日,前山特大桥最大跨度连续梁浇筑完毕,实现顺利合拢。

2016年2月28日,最后一台盾构机在一号工作井顺利完成始发。至此,全线六机并进,项目建设全面进入区间盾构施工的攻坚阶段。

2016年9月22日,湾仔北站完成最后一块底板浇筑,6个地下车站均完成主体结构封底任务。

2017年6月28日,四航局首台盾构“四航盾1”24小时内掘进16环,创造了城轨工程用同类大型盾构掘进全国新纪录。

2017年7月30日,横琴隧道右线顺利贯通,成为珠海市首条全线贯通的双洞单线矿山法隧道。

2018年7月3日,珠海站站台梁全部浇筑完成,标志着珠机城际一期工程的第一个单位工程完工。

2018年11月19日,珠机城际一期工程右线顺利贯通。

2018年12月18日,珠机城际一期工程实现了全线贯通。

2019年4月30日,历时1214天建设的珠海站正式完工,成为珠机城际一期全线第一个完成施工的车站。

2019年7月20日,珠机城际一期工程实现轨通,项目全面进入收尾阶段。

2019年11月,珠机城际一期工程启动联调联试,铁路开通进入倒计时。



来源:融媒体记者卢晓韵 黄卓鹏

剪辑:罗克立 

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